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有一些个性化设计的呼和浩特同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，呼和浩特同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、呼和浩特本地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏呼和浩特同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交呼和浩特同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交呼和浩特同城候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和呼和浩特同城候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、呼和浩特本地遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、呼和浩特本地乘客不多的城乡公交线路上使用。
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导致呼和浩特同城候车亭故障的两大因素分析 外部因素： 1、呼和浩特本地同城候车亭制造时间问题：大家都知道，公交呼和浩特同城候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交呼和浩特同城候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交呼和浩特同城候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给呼和浩特同城候车亭厂家的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交呼和浩特同城候车亭生产厂家，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。
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